Великобритания ХХ век. Реконструкция Лондона. Проект. Квартал Черчилль-Гарденс. Микрорайон Лоубороу
Архитектура стран Европы ХХ в. > Архитектура Великобритании ХХ в.
В 1940—1943 гг. планы реконструкции Лондона разрабатывались различными организациями. В их числе — планировочный комитет Королевской академии, в составе которой были такие крупные специалисты, как Э.Лаченс и проф. П.Аберкромби; комитет, составленный из членов Королевского института британских архитекторов; Британская архитектурная ассоциация. Наиболее обширным и всеобъемлющим был проект архитектурно-планировочной мастерской Совета Лондонского графства. Проектом руководил главный архитектор Лондона Дж.Форшоу при консультации П.Аберкромби. Проект разработан для той части города, которая находится в пределах Лондонского графства (около 300 км2 с населением около 4 млн. человек по переписи 1937 г.). Проект сопровождался детальным анализом существовавшей застройки Лондона, был обильно иллюстрирован схемами, таблицами и диаграммами.
На основе многостороннего анализа структуры Лондона авторы проекта выдвинули ряд конкретных предложений. К числу важнейших относятся: частичная децентрализация населения Лондона; зонирование города по плотности на три зоны: 500, 136 и 100 человек на 1 га, увеличение и более равномерное распределение площади зеленых насаждений и открытых пространств, усовершенствование системы транспортных магистралей.
Проект реконструкции Лондона, 1940—1943 гг. Руководитель — арх. Форшоу. Схема транспортных линий
Проектом намечена система кольцевых и радиальных магистралей. Некоторые из них предназначены для сквозного скоростного движения, другие — для межрайонных связей.
К числу основных идей, выдвинутых проектом, относится стремление преодолеть аморфность структуры Лондона, выделить исторически сложившиеся районы, границы между которыми были почти стерты сплошной застройкой XIX — начала XX в. Создание новых магистралей вдоль этих естественных границ должно, по мнению авторов, помочь организовать городское движение наиболее естественным образом.
В этом проекте, несомненно, сказалось влияние идей комплексной реконструкции города, выдвинутых генеральным планом реконструкции Москвы 1935 г. Это было отмечено и самим П.Аберкромби. Несмотря на ряд парламентских актов, облегчающих принудительное приобретение частных земель для целей реконструкции, реализация этого плана в условиях частной промышленности и частной собственности на землю оказалась неосуществимой. Разработанный на его основе план реконструкции Лондона 1951 г. (в пределах Лондонского графства) поставил гораздо более ограниченные задачи.
Предусматривалось создать три зоны с различной плотностью застройки — центральную, внутренний пояс и внешний пояс. Количество городского населения (в пределах Лондонского графства) было намечено уменьшить до 3150 тыс. человек путем переселения части жителей в города-спутники. Таких городов вокруг Лондона, в радиусе 30—40 км, было намечено восемь. Каждый из них должен был служить для разгрузки определенного сектора Лондона.
Лондон. Квартал Черчилль-Гарденс, 1946—1962 гг. Архитекторы Ф. Пауэлл и Д.Мойа. Фрагмент застройки, генплан
Притягательной силой городов-спутников должны явиться улучшенные жилищные условия, связь с природой и в то же время относительная близость к культурным центрам столицы.
Среди осуществленных градостроительных мероприятий наибольший интерес представляет ряд крупных жилых массивов в различных районах Лондона. Одним из первых жилых массивов, построенных после войны в центральной зоне Лондона, был квартал Черчилль-Гарденс в районе Пимлико. С южной стороны квартал выходит к набережной Темзы. Во время войны существовавшая на участке разнохарактерная застройка сильно пострадала от воздушных бомбардировок. На проект новой застройки участка в 1946 г. был проведен конкурс, победителями которого оказались молодые тогда архитекторы Ф.Пауэлл и Д.Мойа. Их проект и был принят к осуществлению.
Расчетная плотность населения массива — около 500 человек на 1 га. Помимо жилья в проекте предусмотрено включение в жилищный массив ряда обслуживающих учреждений и подземного гаража на 200 машин. Застройка Черчилль-Гарденса интересна применением смешанной этажности и различных типов квартир, а также стремлением изолировать жилые кварталы от сквозного транспортного движения. Эти тенденции получают в дальнейшем широкое развитие в жилой застройке английских городов.
Во внутреннем поясе Лондона к числу новых жилых массивов, в планировке и застройке которых отразились новые градостроительные идеи, относится и массив Лоубороу, созданный также на месте разрушенных во время войны кварталов (1954—1956, архитекторы Совета Лондонского графства Р.Мэттью, Л.Мартин и X.Беннет). Здесь также применен прием смешанной застройки. Строительство наряду с малоэтажными и многоэтажных домов позволило понизить плотность застройки, оставив большое количество свободных озелененных пространств.
Лондон. Микрорайон Лоубороу, 1954—1956 гг. Архитекторы Р. Мэттью, Л. Мартин, X. Беннет