Архитектура Турции ХХ век. Градостроительство. Анкара Схема генерального плана. Стамбул Ситуационный план
Архитектура стран Азии ХХ в.
К началу XX в. Турция была, по существу, полуколонией империалистических стран. Буржуазная революция 1908 г., возглавляемая младотурками, не принесла Турции освобождения от империалистической зависимости. После поражения Турции в (первой мировой войне ее территорию начали делить державы Антанты.
Национально-освободительное движение приняло под влиянием Великой Октябрьской революции мощный размах. Советская Россия подписала в 1921 г. с Турцией договор о дружбе. После разгрома интервентов (1919—1922) Турция в 1923 г. была провозглашена республикой.
Турция — аграрная страна, промышленность которой развита слабо, хотя металлургическая, пищевая и текстильная отрасли промышленности получили сравнительно быстрое развитие. Этому в известной мере способствовала помощь Советского Союза. В частности, большой текстильный комбинат в Кайсери был построен в 1935 г. советскими специалистами по проекту архитекторов И.Милиниса, Е.Попова, А.Пастернака под руководством и при участии проф. И.Николаева.
С 30-х годов строительство в Турецкой Республике велось в основном по проектам швейцарских, австрийских, немецких, итальянских, французских архитекторов, однако с течением времени в стране стали складываться национальные кадры зодчих, особенно после открытия в Анкарском университете архитектурного факультета и в Стамбульской академии художеств архитектурного отделения.
Но, несмотря на это, до сих пор наряду с турецкими архитекторами значительное число объектов строится по проектам зарубежных мастеров, чему способствует широко применяемая в стране система международных конкурсов, на которых премиями часто отмечаются работы иностранных специалистов. Такая система ведет к тому, что в современной архитектуре Турции основой является западная ориентация, и многие принципы и формы архитектуры Запада переносятся в турецкое зодчество. Вместе с тем турецкие архитекторы и в этих условиях стремятся сохранить национальное своеобразие и опираться на традиции как в планировочных приемах, так и в декоративной обработке зданий.
Национальные традиции выражаются в использовании изобразительных и орнаментальных средств, введении цвета в отделку зданий, в своеобразии сочетания объемов, в планировке квартир с их обязательными эркерами, лоджиями и двориками, с так называемыми «баньо» (низкими бассейнами, вмонтированными в полы ванных) и двойными санитарными узлами, в устройстве пергол на плоских крышах. Многие из этих принципов используются и в строительстве общественных зданий.
Турецкие зодчие упорно ищут то своеобразие, которое должно отличать их архитектуру от архитектуры других стран, и добиваются в этом определенных успехов.
В силу исторических особенностей развития страны потрясения второй мировой войны не привели в Турции к тем качественным сдвигам в архитектуре, которые наблюдались во многих других странах. Эволюция архитектурных идей и концепций протекала здесь последовательно и постепенно.
Градостроительные работы стали производиться в Турции с конца 20-х годов. До того города застраивались беопланово и хаотично. Во многих городах старые, исторически сложившиеся районы сохраняются и (поныне в неприкосновенном виде, а новое строительство ведется (в районах, сложившихся в XIX—XX вв. Таковы, например, Анкара, Измир. В других случаях новое строительство постепенно внедряется в исторически сложившуюся застройку. Иногда это делается профессионально, и тогда складываются достаточно органичные ансамбли. Иногда же новая застройка вводится в старые районы без учета окружения, и получаются диссонансные сочетания разнохарактерной застройки. Такого рода примеры можно найти в Стамбуле, Конии и других городах.
Первым городом, который получил утвержденный проект генерального плана, явилась Анкара. Проект был разработан после греко-турецкой войны 1923 г., в результате которой турки возвратили себе район Анатолии, ставший политическим центром республики. Вслед за этим начался быстрый рост города, из заштатного небольшого городка превратившегося в столицу страны (до 1923 г. столицей был Стамбул).
Анкара. Схема генерального плана, 1954 г.
В 1928 г. арх. И.Янсеном был разработан генеральный план расширения города, который, однако, быстро устарел. В 1954 г. был составлен новый проект реконструкции Анкары (архитекторы Нихат Юждаль и Рашидь Уйбадын), по которому с севера на юг город прорезает 7-километровый бульвар Ататюрка — главная магистраль столицы. Примерно посредине бульвар пересекает вторая важная магистраль — бульвар Мустафы Кемаля. Близ пересечения этих двух главных улиц группируются новые кварталы с регулярной планировкой.
В примыкающих районах планировка носит регулярный характер, хотя и здесь застройка разнородная — от небольших особняков до многоэтажных домов. Новая застройка постепенно вытесняет старую. Без всяких изменений сохраняется старая застройка наиболее древнего ядра города, расположенного в северной части района Цитадели.
Самым большим городом Турции является Стамбул (в турецкой транскрипции Истанбул) — город поразительных контрастов, создаваемых сочетанием старого и нового; великолепных широких магистралей района Бекж-Дере и зловонных улочек Галаты. Центральная улица города — проспект Истикляль (Независимости) — упирается одним концом в площадь Таксим, а другим выходит к Галатскому мосту через Босфор. От площади Таксим берет начало и другой большой проспект — Рефик Сайдам, который выходит на второй мост Ататюрка и дальше переходит в бульвар Ататюрка — широкую магистраль, проходящую под монументальными арками римского акведука Валента.
Стамбул. Ситуационный план
1 — площадь Таксим; 2 — проспект Истикляль; 3 — Галатский мост; 4 — мост Ататюрка; 5 — проспект Сайдам; 6 — бульвар Ататюрка
1 — площадь Таксим; 2 — проспект Истикляль; 3 — Галатский мост; 4 — мост Ататюрка; 5 — проспект Сайдам; 6 — бульвар Ататюрка
В Стамбуле ведутся реконструктивные работы, начатые в 50-х годах. Так, в районе набережной Золотого рога — Айван Сарай — и магистрали Ниджатбей прокладываются новые улицы. Сносятся ветхие дома, реконструируется и расширяется проезжая часть. Правда, примеры подобных крупных планировочных работ единичны. Можно назвать еще реконструкцию района Беюк-Дере и создание нового проспекта Халаскар Гази, застроенного жилыми домами.
Измир, третий по величине город Турции, расположен на берегу залива. Удобное местоположение сделало его важным индустриальным и торговым центром страны. Город резко делится на две части: южную — старую, и северную — новую. Границей служит бульвар Февзи-паши. Старая часть сохраняется в неприкосновенности. Новая, центральная часть тщательно распланирована по проекту, разработанному в начале 50-х годов. В центре города размещен огромный так называемый Культурпарк — место проведения международных ярмарок. В Измире, как, впрочем, и во многих других городах Турции, органически сплелись история и современность, что придает городу особое очарование и колорит.