Архитектура США ХХ век. Промышленное строительство. Нью-Йорк Левер-хауз, Здание компании «Сигрэм». Хартфорд Здание компании «Феникс» - История архитектуры

ИСТОРИЯ АРХИТЕКТУРЫ
ИСТОРИЯ АРХИТЕКТУРЫ
ИСТОРИЯ АРХИТЕКТУРЫ
Перейти к контенту

Архитектура США ХХ век. Промышленное строительство. Нью-Йорк Левер-хауз, Здание компании «Сигрэм». Хартфорд Здание компании «Феникс»

Архитектура стран Северной Америки ХХ в. > Архитектура США ХХ в.
    В 50-е годы на Манхеттене (Нью-Йорк) один за другим вырастают высотные параллелепипеды, олицетворяющие разработанную Мис ван дер Роэ идею, металлического каркаса, заполненного стеклом. Вслед за Левер-хаузом (фирма СОМ), почти напротив него на этой же Парк-авеню, в 1958 г. строится небоскреб компании «Сигрэм». Среди своих собратьев, таких, как небоскребы «Юнион Карбид корпорейшн» и «Чейз Манхеттен бэнк» (оба построены фирмой СОМ), «Сигрэм» наряду с изысканностью материалов, из которых выполнены фасады здания (бронза и дымчатое стекло), выделяется гармоничностью пропорций. В нью-йоркском небоскребе «Колумбия — Бродкастинг» (закончен в 1966 г.) Э.Сааринен, сосредоточив технические коммуникации в 50 идущих по периметру здания пилонах, облицованных черным гранитом, достигает большой монументальности и единства. Сотрудничавший с Э.Саариненом К.Рош строит в Нью-Йорке здание правления Фонда Форда (1967). В нем 12 этажей административных помещений, сгруппированных в плане в виде буквы Г, вместе с ромбовидными в плане пилонами обрамляют огромный, во всю высоту здания, остекленный и озелененный двор-зал.
    Многоэтажные административные здания строятся с металлическим или железобетонным каркасом и монолитными железобетонными перекрытиями. Их наружное ограждение — из кирпича или легких панелей из стекла, алюминия и стали.
Нью-Йорк. Левер-хауз, 1952 г. Арх. Г. Баншафт, фирма СОМ
Нью-Йорк. Левер-хауз, 1952 г. Арх. Г. Баншафт, фирма СОМ. Общий вид, план
Нью-Йорк. Здание компании «Сигрэм», 1958 г. Архитекторы Л Мис ван дер Роэ и Ф. Джонсон
Нью-Йорк. Здание компании «Сигрэм», 1958 г. Архитекторы Л Мис ван дер Роэ и Ф. Джонсон
Хартфорд. Здание компании «Феникс», 1963 г. Архитекторы Гаррисон и Абрамович
Хартфорд. Здание компании «Феникс», 1963 г. Архитекторы Гаррисон и Абрамович
    Административные здания компаний и банков, размещаемые всегда в самом центре делового района, выделяются не только своими абсолютными размерами, необычностью примененных материалов и конструктивных приемов, техническим совершенством оборудования. Эти здания — подлинные символы американского общества, выражение главного социального заказа правящих кругов.
    Деловые здания как бы олицетворяют мощь крупнейших финансовых и промышленных монополий страны. Те же сооружения, где создается это богатство, чаще всего расположены вдали от оживленных центров, даже за пределами городской черты. При их проектировании учитываются прежде всего интересы хозяев, представительность же внешнего облика промышленных сооружений не играет существенной роли. В этой области строительства архитекторы принимают меньшее участие; здесь ведущую роль играют фирмы, укомплектованные прежде всего инженерами различных специальностей.
    Особенности социально-политического развития США после войны, и в первую очередь курс на наращивание военной мощи, предопределили интенсивный рост промышленности страны и, следовательно, большой объем промышленного строительства. Однако, согласно данным 1957 г., только 6% промышленных объектов осуществлялось государственными органами, остальное строительство велось частными фирмами. Промышленные предприятия сооружаются преимущественно вокруг городов, что еще больше усугубляет их кризис.
    В послевоенный период интенсивно развивается индустрия, основанная на автоматизированных производственных процессах, возникают совершенно новые типы предприятий, связанные с научными и техническими открытиями: предприятия по использованию атомной энергии, ракетостроительные заводы, заводы по производству техники для исследования космоса и др.
    Особенностями объемно-планировочных решений промышленных зданий являются максимальная унификация их основных параметров и простота объемно-планировочных решений.
    Для послевоенного промышленного строительства характерно преобладание одноэтажных многопролетных и большепролетных зданий. Это объясняется условиями эксплуатации заводского транспорта, потребностью в расширении предприятий и обеспечении гибкости организации производственных процессов. Основной конструкцией таких зданий является стальной каркас, он базируется на модульной сетке с расстоянием между опорами от 12 до 30 м. Кровельное покрытие укладывается на решетчатые металлические формы, в которых размещаются горизонтальные коммуникации. Характерной особенностью одноэтажных промышленных зданий является отсутствие фонарей верхнего света и устройство искусственного освещения. Основой их несущей конструкции служит преимущественно металлический каркас, требующий меньших трудозатрат при монтаже в сравнении с железобетонными конструкциями; наружные стены делаются, как правило, из кирпича или сборных металлических панелей со слоем изоляции.
    Многоэтажные промышленные здания строятся для производств, имеющих вертикальные поточные линии, а также на дорогостоящих городских участках. Их сетка опор квадратная (6х6 м и 9х9 м).
    Заводской комплекс «Дженерал электрик» в Луисвилле построен (1952—1955) по проекту известной американской промышленной фирмы, которую возглавлял арх. А.Кан. Это одно из крупнейших сооружений США. Его участок площадью 380 га разделен на пять равных полос. На каждой полосе расположены прямоугольный производственный корпус, который легко может быть расширен, и стоянка для автомашин. Конструкции корпусов однотипны — стальной каркас с ограждением из алюминиевых панелей.
    Бутылочная фабрика «Кока-кола» в Техасе (1950), запроектированная фирмой «Стоун и Питтс», имеет четкую функциональную схему. Ее ядро — так называемое здание сквозной проходки с 15 линиями движения, на которых осуществляется почти полностью механизированный цикл изготовления, наполнения и закупорки бутылок.
    Значительным промышленным и исследовательским комплексом, построенным в рассматриваемый период, является технический центр фирмы «Дженерал моторе» в Детройте (арх. Э.Сааринен, 1951—1957). Он создан на основе модульной сетки в виде отдельных блоков, группирующихся вокруг обширного искусственного озера. Фонтаны, так же как и водонапорная башня с каплевидным резервуаром, являются композиционными акцентами комплекса, подобную же роль выполняет облицованный алюминием купол диаметром 57 м, в котором размещен выставочный зал. При сооружении зданий комплекса на основе приема гибкой планировки широко применены сборные конструкции, новые отделочные материалы. Единым приемом, способствующим достижению выразительности зданий, служит выявление на фасадах каркаса из металлических профилей, заполненного кирпичом.
    Архитектура технического центра в Детройте выходит за рамки промышленной архитектуры. Это — исследовательский центр крупнейшей капиталистической монополии, при создании которого ставились не только утилитарные, но и художественные задачи.
      Комплекс стал на известное время примером определенного стилевого направления середины XX в., его вехой в развитии архитектуры США.
    Часто большепролетные одноэтажные промышленные здания перекрываются в поперечном направлении фермами, по которым укладываются прогоны. Примером такого сооружения является завод электропил в г. Вокегане (Иллинойс, 1960, арх. Р.Стетцел). Для перекрытия больших пролетов в последние годы получают распространение также и алюминиевые купольные покрытия фирмы «Ле Труно» и пространственные купола Б.Фуллера.
    Значительным по пролету является купол цеха по ремонту вагонов-цистерн в г. Батон-Руж (I960, инж. Р.Лер). Диаметр купола 117 м, высота 36 м, перекрываемая площадь 10 000 м2. Купольное покрытие смонтировано из алюминиевых шестиугольных секций.
    По сравнению с довоенным периодом, когда были построены мощные гидроэлектростанции, после второй мировой войны в США отдается предпочтение строительству тепловых электростанций. Они строятся чаще всего по блочному принципу, более простому в эксплуатации. Именно так сконструирована электростанция в г. Сьюварен (1955—1956). Архитекторы Уолкер и Пур сгруппировали агрегаты станции в ряд огромных «ступеней», из которых наибольшая достигает высоты 68 м.
    В связи с открытиями в области атомной энергии появляется новый тип промышленной архитектуры — атомный реактор. Ранний и характерный пример этого типа зданий — атомный реактор в г. Плейнсборо (Нью-Джерси), запроектированный в 50-е годы фирмой СОМ. Его алюминиевый купол высотой 26,5 м придает всему сооружению выразительный силуэт.
    Исследования космоса, в которых активно принимают участие Соединенные Штаты, поставили перед американской промышленной архитектурой новые задачи. Технология сборки и транспортировки космических ракет потребовала кардинального увеличения габаритов производственных зданий. В национальном центре по исследованию космоса на мысе Кеннеди в 60-е годы было построено предприятие по сборке ракет. Его главное ядро — здание вертикальной сборки — имеет четыре изолированные зоны в виде колоссальных вертикальных отсеков. Общая высота здания 150 м — это самое высокое одноэтажное промышленное здание США.
    Рассматривая промышленную архитектуру США с точки зрения ее влияния на архитектуру в целом, не приходится говорить о ней как об активном стилеобразующем факторе, сравнимом, например, с революционизирующей ролью промышленной архитектуры конца XIX столетия.
    США — крупнейшая капиталистическая страна XX в. Ее сложные социальные противоречия и высокий уровень экономического развития наложили особый отпечаток на ее архитектуру. Здесь наиболее четко выявились стихийно разросшиеся гигантские городские агломерации городов-районов (Нью-Йорк, Большой Чикаго и район Великих озер). Именно в США сформировался и вошел в западную архитектуру чисто американский тип здания — небоскреб. В архитектурную типологию вошел офис — банковское или административное здание. Автомобильный транспорт вызвал к жизни новые сооружения (многоэтажные гаражи-стоянки, мотели, автогостиницы) и скоростные дороги непрерывного движения со сложнейшими развязками, которые как бы разрубили города на случайные отдельные части.
    По ряду объективных причин на какой-то срок архитектура США стала лидирующей в западной архитектуре. Долгая подготовительная работа Райта и крупнейших мастеров западноевропейской архитектуры принесла в эти годы свои результаты. Европейский функционализм, привитый к местному строительному опыту, породил архитектуру, оказавшую влияние на всю мировую архитектуру. Кризис этого стиля потребовал поисков новых путей. Эти поиски, не всегда перспективные, вроде пресловутого рецидива неоклассицизма, велись в американской архитектуре мастерами так называемого второго и третьего поколения. Однако их творчество в большинстве своем далеко не всегда последовательно и равноценно и редко поднимается до уровня предшественников, что в обстановке возрастающего влияния архитектуры других континентов свидетельствует об утрате архитектурой США своего лидерства.
© История архитектуры 2015-2030
Top.Mail.Ru
Яндекс.Метрика
Назад к содержимому