Архитектура США ХХ век. Градостроительство. Реконструкция городов Чикаго, Детройт, Филадельфия, Питтсбург, Рестон. Чикаго Скоростная автодорога
Архитектура стран Северной Америки ХХ в. > Архитектура США ХХ в.
Большой остроты достигли социальные контрасты в застройке «самого американского города» США — Чикаго. В 50-е годы был разработан проект генеральной реконструкции города — «комплексный план», который должен был разрешить главную проблему: взаимосвязи застройки города с озером Мичиган. На практике же выборочной реконструкции подвергаются прежде всего отдельные центральные кварталы. Полностью закончено, например, начатое еще в годы войны по проекту Мис ван дер Роэ строительство Иллинойского технологического института. Комплекс преобразил облик нескольких кварталов устаревшей застройки вблизи центра города и повлиял на развитие всей архитектуры Чикаго. В центре города по проекту того же архитектора строится федеральный центр в виде композиции из трех строгих прямоугольных объемов, двух высотных и одного пониженного с неширокой площадью между ними. Фирмой «Мэрфи» сооружено высотное здание общественного центра, украшенное открытой благоустроенной площадкой и скульптурой работы Пикассо.
Чикаго. Скоростная автодорога
Наиболее заметной работой в области жилищного строительства в Чикаго является реконструкция района Гайд-парк (арх. И.Пей). Этот массив задуман как сочетание двух девятиэтажных многоквартирных домов, поднятых на опорах и поставленных рядом так, что между ними образуется как бы отрезок проспекта, и несколько групп двухэтажных блокированных домов, поставленных вокруг четко определенных пространств или вдоль улиц.
Детройт — крупный промышленный город США — остро нуждается в реконструкции центра, прежде всего в разгрузке его от автотранспорта. Несмотря на наличие проектов радикальной реконструкции города, практически на высоком градостроительном уровне удалось преобразовать только один район, так называемый Лафайетт-парк. Мис ван дер Роэ запроектировал здесь комплекс на 7000 жителей, центром которого является парк площадью 11 га, где размещаются школы, спортплощадки и торговый центр. По обе стороны парка, группируясь вдоль тупиковых улиц, стоят группы одно- и двухэтажных жилых домов в сочетании с пятью 22-этажными башенными домами, имеющими двух- или трехкомнатные квартиры.
В послевоенные годы поднимается вопрос о реконструкции Филадельфии. Этот город — бывшая столица Соединенных Штатов, первоначально застраиваемая по четкому плану основателя города У.Пенна, — оказался очень запущенным. Обновлению застройки предшествовала многолетняя общественная кампания. Окончательный проект реконструкции центра был выработан Э.Беконом в 1960 г.
Прежде всего по этому проекту была расчищена от трущоб и озеленена площадь вокруг исторического «Дома независимости». К северу от нее на месте трех кварталов, освобожденных от устаревших строений, появилась широкая озелененная эспланада. По соседству с этим районом также на расчищенном участке арх. И.Пей был построен жилой комплекс Сосайети-хилл, состоящий из трех зданий башенного типа и группы одноэтажных блокированных домов. Еще более значительной реконструкции подверглась осевая магистраль Маркет-стрит. На ней у самой ратуши, на месте станционных путей Пенсильванской железной дороги, которые были перенесены под землю, построен Пенн-центр. Четыре многоэтажных блока центра, где размещаются конторские и торговые помещения, гостиница, ресторан и гаражи, открывают застройку этой стержневой магистрали города, на которой в дальнейшем планируется возведение крупного торгового центра и других общественных зданий.
Наиболее ощутимы результаты реконструкции центра Питтсбурга. Город, расположен в месте слияния двух притоков, образующих реку Огайо; его многочисленные индустриальные предприятия работают на буром угле местного месторождения. Питтсбург долгие годы славился задымленным воздухом, скученностью, антисанитарным состоянием набережных, застроенных промышленными предприятиями. В течение десятилетий безуспешно дебатировался вопрос о реконструкции города. Толчком для нее послужило наводнение в марте 1936 г., приведшее к жертвам и убыткам. Лишь это заставило Конгресс выделить деньги на строительство речных плотин, регулирующих течение рек; затем последовали меры по борьбе с задымлением и, наконец, началась реконструкция центра.
В 50-е годы был освобожден от складов и железнодорожных строений так называемый «Золотой треугольник», расположенный в самом центре Питтсбурга в месте слияния двух рек участок земли, который был превращен в благоустроенный парк. В 1951 г. в центре города был очищен квартал, на котором был разбит сквер Меллона. Под благоустроенными цветниками и фонтанами расположены шесть этажей подземного гаража. Проводятся работы по обновлению другого центрального района, так называемого «Нижнего холма», где в 1961 г. в парковом окружении по проекту архитекторов Митчела и Ритчи, инженеров Аммана, Уитни и др. построен стадион, перекрываемый в непогоду куполом диаметром 125 м из раздвижных сегментов.
Европейский опыт, прежде всего опыт Англии и Швеции, в создании городов-спутников находит в послевоенные годы отражение и в градостроительной практике США. Однако большинство рекламируемых проектов таких городов не удалось осуществить полностью. К числу законченных строительством принадлежит город Парк-Форест, расположенный примерно в 50 км от Чикаго. Он насчитывает 25 тыс. жителей и занимает площадь около 1200 га. В нем — пять микрорайонов со школами, небольшой торговый центр, озелененный участок для отдыха и спортплощадки. Озелененные микрорайоны застроены легкими непритязательными одноэтажными домами по принципу свободной планировки; дома группируются вокруг участков для паркирования автомобилей.
В 60-е годы в 25 км от Вашингтона на холмистой, покрытой лесом, территории начал строиться город Рестон на 75 тыс. человек. Запланировано всех его жителей обеспечить работой на месте. Семь поселков-районов с большой плотностью застройки (750 человек на 1 га) будут иметь разную структуру и располагаться на различных по характеру территориях. Вокруг поселков предусмотрены зоны с небольшой плотностью застройки (35 человек на 1 га) и зоны индивидуальных жилых домов. В отстроенном городском центре на берегу озера расположены здания торгового и бытового обслуживания, а также многоэтажный жилой дом. Здесь современный технический комфорт сочетается с красотой природы, пока еще не утраченной.