Архитектура Франции XX век. Урбанизация Парижа. Директивная схема развития. Ронжис Национальный рынок
Архитектура стран Европы ХХ в. > Архитектура Франции XX в.
После второй мировой войны урбанизация Парижа и Парижского района стала одним из объектов национальной градостроительной политики. Направление последней на протяжении последнего 25-летия существенно менялось: если вначале ставилась задача разрешения кризиса гипертрофированного города путем сдерживания роста Парижа (сокращения численности населения и децентрализации промышленности), то с конца 50-х годов не только стала очевидной бесплодность направленных на достижение этой цели усилий, но и была взята под сомнение целесообразность самого принципа. Идея децентрализации сменилась понятием разуплотнения, встал вопрос об организации и оснащении парижской агломерации (в 1959 г. был определен «городской дистрикт», объединяющий коммуны одной агломерации. Особым декретом был установлен дистрикт Парижа, группирующий 214 коммун в трех департаментах: Сены, Сены и Уазы, Сены и Марны, который имеет 35— 40 км в диаметре).
В 1930—1945 гг. рост парижской агломерации, казалось, стабилизировался. Никто не был подготовлен к той резкой смене демографических условий, которая произошла после окончания войны. Между 1946 и 1954 гг. население парижской агломерации увеличилось на 620 тыс. человек — следствием этого был острый жилищный кризис, достигший кульминации в 1954—1955 гг.
Ряд мер (финансовых и организационных) заставил строительство сдвинуться с мертвой точки.
С 1954 г. увеличивается доля многоквартирных зданий (больше средств уделяется из национального дохода, большее место занимает общественное финансирование), при этом происходит четкая дифференциация в размещении жилых зданий: в большей части столицы и в зонах ближайших и лучше обслуживаемых предместий строят дома с дорогими квартирами. Размещение многоквартирных зданий с умеренной квартирной платой могло происходить лишь на сравнительно недорогих, достаточно обширных свободных участках. Именно в предместьях в это время шло наиболее интенсивное строительство.
После 1958 г. большие ансамбли возникали повсюду, следуя за свободными участками: строительство распространялось не столько за пределами сложившегося периметра агломерации, сколько за счет заполнения пустот в градостроительной ткани города. Таким образом, массив застройки Парижа становился более компактным. Однако по мере использования свободных участков новые большие ансамбли строятся все дальше от Парижа. Они снова тяготеют к вокзалам или развязкам автомагистралей, которые теперь играют роль, близкую к той, что играли при своем возникновении железные дороги.
К концу 60-х годов парйжская агломерация распространилась на площади, близкой в плане к кругу с радиусом около 20 км. По-прежнему сильно затруднены связи (общественным транспортом) в нерадиальном направлении: сказывается «звездчатая» трассировка путей и железнодорожных линий. Структура Парижа моноцентрична и радиальна. Она отличается резкими контрастами плотности заселения и социальной характеристики западной, буржуазной, части города и восточной, рабочей, и не отвечает больше размерам агломерации, которая в недалеком будущем достигнет 10 млн. человек.
К концу 60-х годов Париж утерял свое преимущественное положение города, который «поглощает Францию». Сейчас большие города провинции развиваются активнее, чем Париж. В столице становится все меньше молодежи, «постарение» центра города сопровождается сокращением количества рабочих, составляющих в среднем 28% населения. Строительная политика государства в значительной степени обусловливает социальные и демографические перемены. С 1954 г. процент HLM в жилищном строительстве не перестает сокращаться, в то время как возрастает доля строительства дорогих, комфортабельных квартир (в 1954—1961 гг. процент HLM составлял 24,7; за три последующих года он упал до 15; за тот же период процент дорогих квартир возрос с 15 до 31,9).
Все чаще снесенные старые жилые дома заменяются конторскими зданиями и торговыми учреждениями, особенно в центре города. Здесь практически не строят жилье и тем более HLM. Население центра Парижа за последнее десятилетие заметно сократилось. С 1962—1968 гг. площадь административных зданий возросла в Париже на 1 млн. м2, из которых почти треть падает на 1968 г. Деловой центр, расположенный по осям авеню Оперы, бульвара Османа и Елисейских полей, продолжает развиваться. Здесь находится половина парижских бюро, где работает более четверти всех служащих. Деловые сектора стремятся распространиться к западу (район Дефанс), но они протягивают свои щупальцы на север и юг. Мэа-Монпарнасс, где уже поднялись огромные корпуса, фронт Сены, Берси, площадь Италии — наиболее значительные проектируемые и частично начатые постройкой кварталы этого нового делового Парижа.
Уже в 30-х годах стала очевидной необходимость внесения планового начала в развитие Парижа, которое должно было рассматриваться в комплексе с развитием Парижского района (план Проста, 1935). После второй мировой войны попытки определить контуры будущего Парижа становятся все более многочисленными. Они исходят как от отдельных архитекторов (или их групп), так и от официальных кругов.
В 1965 г. была опубликована Директивная схема устройства и градостроительства Парижского района, главной установкой которой было развитие парижской агломерации в рамках общей политики устройства всей территории страны, ориентированное на потребности 2000-го года. Предпочтительные направления роста города — не по радиально-концентрической системе, а по двум осям: на 90 км от Мелёна к Манту и на 75 км от Мо к Понтуазу. Пять населенных пунктов в ближайших предместьях города должны стать центрами районного значения: Дефанс-Нантерр, Сен-Дени, Бобиньи, Кретейль, Ронжис-Шуази-ле-Руа. Кроме этого, намечено создание пяти новых городов.
Таким образом, Директивная схема отмечает смену основных установок в градостроительной политике — от принципа сдерживания роста города к принципу развития агломерации, численность населения которой к 2000-му году предположительно составит 14 млн. человек. Причины этих изменений различны: неудача децентрализации, стремление поощрить дальнейшую концентрацию (промышленную, торговую и банковскую), извлечь максимальную выгоду из исторически сложившихся условий, которые сделали Париж центром притяжения для наиболее активных сил страны. Давление международной конкуренции заставляет монополистические круги Франции искать ответные меры, противопоставив районам Рура и северной Италии высокоиндустриализированный район, простирающийся от Парижа до Руана и Гавра и дополняющий восточные и северные районы.
Характерные черты Директивной схемы — это ориентация на быстрое промышленное развитие Парижского района, но без решения самых неотложных социальных вопросов: жилья, общественного транспорта, культуры и отдыха. Условия ее осуществления тесно связываются с изменением социальной структуры города, о которой говорилось выше.
Ронжис. Национальный рынок, конец 1960-х годов. Архитекторы А. Кольбок, Ж. Филипп, Р. Лебре. Генплан
Наиболее крупные деловые центры Парижского района связаны с одним каким-либо видом деятельности (автомобильная промышленность во Флине, центр атомных исследований в Саклэ, университетский комплекс в Орсэ). Таким центром становится Ронжис, куда в 1970 г. был переведен из Парижа Центральный рынок, расположившийся на территории 204 га. Новый рынок, получивший название Национальный, где сосредоточиваются крупные французские и иностранные монополии, отличается высокой степенью оснащенности современным дорогостоящим оборудованием. 12 тыс. служащих занято в различных отраслях пищевой промышленности, но в дальнейшем предвидится перемещение в Ронжис и таких отраслей хозяйства, которые связаны с нею лишь косвенно. Число служащих в этом случае возрастет до 25—30 тыс. Рынок в Ронжисе уже сейчас становится ядром нового города.