Архитектура Италии ХХ век. Рационализм. Леньяно Комплекс «дешевых домов» Ле Грацие. Александрия Туберкулезный санаторий. Флоренция Вокзал Санта Мария Новелла, Стадион. Орбетелло Ангар для самолетов. Турин-Линготто Завод «Фиат»
Архитектура стран Европы ХХ в. > Архитектура Италии ХХ в.
В конце 30-х годов рационалисты начинают искать новые формы организации городского комплекса и жилого здания. В 1939 г. группой архитекторов ББПР (Д.Банфи, Л.Бельджойозо, Э.Перессутти, Э.Роджерс) был осуществлен комплекс так называемых «дешевых» домов Ле Грацие в Леньяно. Изолированные, небольшие, в основном двухкомнатные, квартиры связаны между собой общей галереей, как бы объединяющей их с внутренним открытым пространством двора-сада, в котором располагаются общая прачечная и магазин. Типичен для итальянских рационалистов прием организации изолированных лоджий перед комнатами, благодаря чему создается композиционная связь жилья с внутриквартальным пространством.
Леньяно. Комплекс «дешевых домов» Ле Грацие, 1939 г. Архитекторы ББПР. План:
1 — портье; 2 — магазин; 3 — прачечная
1 — портье; 2 — магазин; 3 — прачечная
Леньяно. Комплекс «дешевых домов» Ле Грацие, 1939 г. Архитекторы ББПР. Общий вид
Александрия. Туберкулезный санаторий, 1936—1938 гг. Арх. И. Гарделла
Одним из первых, попытавшихся связать принципы рациональной архитектуры с приемами народного творчества, был арх. Игнацио Гарделла. В прекрасном здании туберкулезного санатория в Александрии (1938) главный фасад из стеклоблоков завершается высокой кирпичной решеткой, ограждающей солярий, что перекликается с архитектурным декором, характерным для сельских домов этого района.
Среди общественных сооружений, в которых особенно наглядно проявились поиски рациональных пространственно-планировочных и конструктивных решений, выраженных в четкой, лаконичной форме, следует отметить вокзал во Флоренции вблизи церкви Санта Мариа Новелла (1934—1936), осуществленный группой тосканских архитекторов во главе с Джованни Микелуччи. Лаконичность объемно-пространственной композиции вокзала, массивные, гладкие плоскости его стен с громадными вставками из зеркального стекла резко контрастируют с ренессанской архитектурой церкви. Однако строй форм вокзала именно благодаря контрасту связывается с историческим ансамблем, органично входит в него, несмотря на принципиальное различие основных качеств композиции. Удачное применение облицовочных материалов наружных стен и новых конструкций в сочетании с четкой организацией функциональных процессов делает здание одним из наиболее значительных сооружений итальянской рационалистической архитектуры 30-х годов.
Флоренция. Вокзал Санта Мария Новелла, 1934—1936 гг. Архитекторы Микелуччи, Берарди, Гамберини, Гуарниери, Лузанна. Интерьер
Флоренция. Вокзал Санта Мария Новелла, 1934—1936 гг. Архитекторы Микелуччи, Берарди, Гамберини, Гуарниери, Лузанна.
План:
1 — билетный зал; 2 — галерея; 3 — выход; 4 — платформа; 5 — багажное отделение; 6 — ресторан
План:
1 — билетный зал; 2 — галерея; 3 — выход; 4 — платформа; 5 — багажное отделение; 6 — ресторан
Флоренция. Стадион, 1929—1932 гг. Инж. П. Л. Нерви. Фрагмент
Крупным сооружением рационалистического направления был стадион, осуществленный во Флоренции в 1929—1932 гг. Автор стадиона выдающийся инженер Пьер Луиджи Нерви принимал активное участие в строительстве общественных и промышленных сооружений. Стадион рассчитан на 35 тыс. зрителей. Архитектурно-конструктивные элементы стадиона, выполненные из железобетона, отличаются легкостью и выразительностью пространственной композиции. Смелые конструкции крытых трибун стадиона еще тогда принесли громкую славу его автору.
Особенность творчества Нерви — неутомимые поиски новых пространственных структур, которые наилучшим образом отвечали бы инженерной целесообразности и одновременно без всяких чужеродных украшений могли бы выразительно организовать необходимое в общественных и промышленных зданиях обширное внутреннее пространство, так же как и создать запоминающийся, правдивый внешний облик.
В период с 1936 по 1943 г. Нерви построил ряд большепролетных ангаров для самолетов. Здесь он создал сводчатые покрытия из сборных железобетонных элементов. Их пространственные формы, отличающиеся неожиданной красотой, и внушительные размеры безопорного пролета показали, какие неограниченные возможности таят в себе современные строительные материалы и конструкции.
Орбетелло. Ангар для самолетов, 1936 г. Инж. П. Л. Нерви. Сводчатое покрытие
Рационализм вырос в Италии в первую очередь как результат потребности промышленности в новых видах сооружений. Вот почему теории итальянских рационалистов вначале нашли практическое применение в архитектуре промышленных зданий. Неразвитость материально-технической базы препятствовала распространению идей рационалистов в остальных областях строительства; здесь дело ограничивалось в большей степени теоретической разработкой вопросов.
Из наиболее ранних промышленных сооружений итальянских рационалистов следует отметить автомобильный завод «Фиат» в Линготто близ Турина, построенный инж. Матте Трукко в 1926 г., с треком, устроенным на крыше здания. В этом здании широко использованы возможности железобетонных конструкций.
Турин-Линготто. Завод «Фиат», 1926 г. Инж. Матте Трукко
В своих теоретических воззрениях итальянский рационализм близко смыкался с рационалистическими направлениями архитектуры других капиталистических стран. Но в практических работах итальянских рационалистов того времени появились и ясно выраженные особенности соответственно климатическим условиям страны; они широко связывали внутреннее пространство зданий с внешней средой, применяя террасы и лоджии, группируя помещения вокруг внутренних дворов. Итальянские рационалисты вводили в ансамбль скульптуру, живопись и цвет, применяли наряду с железобетоном местные строительные материалы.