Архитектура США ХХ век. Общественное строительство. Нью-Йорк «Эмпайр Стэйт билдинг». Вашингтон Пентагон. Винетка (Иллинойс) Школа. Лос-Анджелес Школа. Детройт Автомобильный завод - История архитектуры

    В межвоенный период в США происходит дальнейшее формирование нового типа делового здания. В Чикаго, где частично осуществлялся план реконструкции города, составленный Бэрнхемом, строились небоскребы среди зелени бульваров вдоль реки Чикаго. Среди них здание «Чикаго Трибюн» (1925). Уже в 1930 г. в Чикаго было 32 здания высотой более 90 м.

    Быстро увеличивалась абсолютная высота деловых зданий: если здание Вулворта с его 66 этажами держало первенство в течение 16 лет, то построенный в 1929 г. 77-этажный небоскреб Крейслера должен был уже через два года уступить роль самого высокого небоскребу «Эмпайр Стэйт билдинг» (архитекторы Шрю, Лэмб и Хармон), высота которого достигла 102 этажей и равнялась 397 м (на 97 м больше Эйфелевой башни, бывшей до этого самым высоким сооружением в мире). Для зданий выше 25 этажей начали использовать сталь повышенной прочности. В 1929 г. в США впервые была применена сварка элементов каркаса, сварные конструкции стали постепенно заменять клепаные. Сборка каркасов облегчалась четкостью прямоугольной сетки планов. Появляются небоскребы, полностью оборудованные системой кондиционирования воздуха (первый в 1928 г.). Меняется и характер плана зданий: от компактной башни переходят к вытянутой в плане вертикальной пластине, что обеспечивало лучшее естественное освещение помещений, которые вследствие этого выше ценились и охотнее эксплуатировались.

    В целом застройка деловых центров носила хаотический характер. Небоскребы возводились на случайных в градостроительном отношении местах, их размещение и высота определялись прежде всего коммерческими соображениями. Встречаются лишь отдельные попытки организации ансамбля, не обеспечивающие, впрочем, органичного включения небоскреба в среду города. Так, комплекс Рокфеллер-центра в Нью-Йорке, строительство которого началось в 1932 г., представляет собой группу из 16 зданий (главное среди которых имеет 72 этажа), симметрично организованную вокруг небольшой площади, так называемой «плаза». Этот пример создания некоего оазиса среди хаотичной городской застройки был в рассматриваемый период единичным, причем даже в этом случае не удалось достичь соразмерности между затесненным пространством и гигантскими объемами зданий.

    В Вашингтоне, где закон о зонировании не допускал строительства высотных сооружений, правительственные постройки имели лишь несколько этажей. Наиболее крупной среди них было гигантское по занимаемой площади здание Пентагона — Военного министерства США (при высоте пять этажей оно занимает территорию 160 га, длина фасадов составляет около 1400 м). В центре его двор — традиционный для правительственных зданий Вашингтона. Здание разделено на пять сегментов, в некоторых находятся обслуживающие помещения (кафетерии и т.д.), а остальные заняты обширными пространствами офисов, объединенными по первому этажу внутренним проездом. Связь между этажами осуществляется посредством пандусов. Облик распластанного объема здания мало выразителен. Фасады плоски, их классицистические формы мелки и сухи. На каждом фасаде имеется вход, отмеченный портиком, однако настоящим входом является туннель длиной около 300 м, проходящий под одним из сегментов и пропускающий основную массу посетителей.

    В этот период в США создаются коммерческие здания, отличающиеся кричащей роскошью: частные компании стараются перещеголять друг друга в использовании самых дорогих материалов. Особая роскошь отделки наблюдается в зданиях отелей (например, отель «Дрейк» в Чикаго, 1921, архитекторы Бенджамен и Маршал) и банков, причем наибольшее внимание уделялось богатой отделке нижних этажей.

    После первой мировой войны в США развертывается строительство кинотеатров. Этот новый для того времени тип общественного сооружения становится частью прибыльной отрасли «индустрии развлечений». К середине 20-х годов в США было 25 тыс. кинотеатров, которые посещало в среднем 6 млн. человек в день. Уже с начала 20-х годов в больших городах начинают строиться здания с залами, вмещающими до 5 тыс. зрителей (крупнейший кинотеатр 1920-х годов — «Рокси» в Нью-Йорке, арх. Алшлегер, 1927, имел зал на 6000 мест).

    Крупные залы, как правило, имели значительную высоту, основной амфитеатр дополнялся одним или двумя обширными балконами. Делались попытки превратить кинотеатры в здания, порожающие своим блеском и помпезной роскошью. Монументальные росписи, хрустальные люстры, красное дерево, позолота должны были создать для «среднего» американца иллюзию мира богатства. «Мир снов», создаваемый кинематографом, пытались развить в архитектуре зданий для кинозрелищ. Эта архитектура, ориентированная на культурный уровень обывателя, как бы закрепляющая его, характеризовалась ошеломляющим нагромождением эклектических форм. Само проектирование кинотеатров стало большим бизнесом. Один из его лидеров Т.В.Лэмб, приверженец неоклассицизма, со своим офисом проектировал до 300 зданий одновременно. Кинотеатр «Капитоль», построенный Лэмбом в Нью-Йорке на Бродвее (1919), стал эталоном зданий подобного типа. Архитектор Дж.Эберсон строил кинотеатры с «атмосферическим» интерьером, где живопись и искусственное освещение создавали иллюзию экзотического окружения — двора древнеперсидского дворца, испанского патио и т.п. (кинотеатр «Маджестик» в Хьюстоне, 1923, и др.).

    Лихорадочный бизнес, связанный с этим своеобразным порождением американской культуры, был оборван годами кризиса. Позднее строительство кинотеатров уже не развертывалось столь широко. Созданный в США за 20-е годы тип «кинодворца» повлиял на развитие строительства кинотеатров в других капиталистических странах, особенно в Англии.

    Среди общественных зданий массового типа наблюдаются некоторые сдвиги в архитектуре школ — в некоторых из них делаются попытки привести планировку в соответствие с методом преподавания. Одним из наиболее выразительных примеров в этом смысле является школа в Винетке (Иллинойс), построенная по проекту Элиела и Ээро Саариненов и Свенсона. Входящие в состав здания подготовительная, начальная и средняя школы четко разделены. Классные помещения выделены в объемы, остекленные с двух сторон. Между ними организованы небольшие отдельные пространства. Все три крыла объединены общим вестибюлем.

    Большое внимание уделял школьному строительству Р.Нейтра, который в своих проектах руководствовался двумя основными принципами: первый из них это использование в конструкции стандартных элементов, которые можно легко переносить с места на место, и второй — возможность вести занятия на открытом воздухе. Отличительная черта проектов школьных зданий Нейтры — внимание к проблеме освещения (использование однопролетных корпусов позволяло освещать классы с двух сторон). Связь между отдельными помещениями осуществлялась посредством крытых переходов (школа в Лос-Анджелесе на авеню Корона, 1926).

    Промышленное строительство в США в середине 20-х годов переживало этап интенсивного развития. В основном преобладал тип заводского здания, который был введен Фордом, — одноэтажный корпус с огромным нерасчлененным внутренним пространством. Такие сооружения позволяли без изменения их конструкций менять технологическую схему производственного процесса и перемещать оборудование. В 1929 г. было начато строительство здания, являвшегося первым примером заводского корпуса, полностью лишенного окон, освещаемого только искусственным светом и снабженного установкой кондиционирования воздуха. Оно принадлежало компании «Саймондс» в Фитчбурге (Массачусетс).

    Наряду с этим в 30-е годы строились и другие здания, также причисляемые к «бесфонарному» типу. В них стены полностью состоят из стеклянных блоков (здание компании стекла «Кимбл» в Вайнленде, Нью-Йорк, арх. Лескейз; здание автомобильной фирмы «Де Сото» в Детройте, арх. А.Кан).

    В годы войны промышленность США (в частности, военная), используя благоприятную экономическую конъюнктуру, развивалась быстрыми темпами. Вновь построенные заводы вызвали приток населения, для которого потребовалось срочно строить жилища. Создавались городки из передвижных жилищ — «трейлеров», из так называемых «демонтируемых» домов и других домов временного типа. В условиях вынужденной экономии и высоких темпов широко использовались методы сборного строительства.

    В период между первой и второй мировыми войнами в американской архитектуре можно отметить целый ряд важных изменений. Процесс урбанизации привел к формированию городов-гигантов, складываются крупные агломерации. Под влиянием автомобиля начинается трансформация структуры городов. Страна, вырвавшаяся вперед по количеству автомобилей на душу населения, была вынуждена искать средства для разрешения возникшей транспортной проблемы.