Архитектура Франции XX век. Горнолыжные курорты. Эм-Ла-Плань (Савойя). Зимняя спортивная станция
Архитектура стран Европы ХХ в. > Архитектура Франции XX в.
Освоение горных районов составляет второе направление строительства комплексов отдыха и спорта. Французские Альпы, особенно Северные, предоставляют для этого особенно благоприятные условия. Здесь возникли самые крупные высокогорные станции лыжного спорта.
Куршевель (Савойя, 1948, архитекторы Берт, Шаппи, Жомен) — был первой французской станцией лыжного спорта, созданной в безлюдной местности. Задуманный и осуществленный как цельный ансамбль, комплекс в Куршевеле отмечает поворотный пункт в концепции горных станций, строившихся на основе частновладельческого деления на участки, по типу шале или маленького отеля.
Новая дата в развитии горного градостроительства — 1963 г., когда была спроектирована зимняя спортивная станция Ла-Плань (архитекторы М.Безанкон, Ж.Морен). Ее иногда называют «пакетботом снегов». Здесь жилая часть и все виды обслуживания объединены коридорами и переходами, образуя непрерывный корпус. Такой вид горнолыжного комплекса получил название «компактной станции», став прототипом многих туристических ансамблей. Компактная станция, построенная высоко в горах (Ла-Плань — на высоте 2000 м), независимо от окрестных селений — типично французское порождение.
Строительство комплекса Ла-Плань выявило ряд приемов, имеющих общее значение. Так, здесь найден элемент, который образует композиционное ядро каждого ансамбля в специфических для него условиях, так называемый «лягушатник»: хорошо расположенная и инсолированная равнина со снежным покровом, с пологими склонами, удобными для начинающих лыжников и детей. Сюда сходятся главные лыжные трассы, здесь берут начало механизированные подъемники. Такая равнина становится центром композиции и играет роль главной площади поселения. Компактная станция (как Ла-Плань) располагается лентой вокруг равнины, ориентируясь на юг. Цепь зданий, соединенных переходами, открывает со стороны равнины прямой доступ лыжникам. С северной стороны зданий проходит дорога, которая расширяется, образуя стоянку для машин.
Таким образом, пути движения лыжников, пешеходов и машин четко разделены. Архитектура станции, сдержанная и трезвая, вызывает в памяти работы Перре. Пластический эффект целого достигается уравновешенностью в сочетании разновеликих объемов (Ла-Плань состоит из многоэтажных зданий, включающих башню), игрой светотени их выступов и углублений, ритмом фасадных членений. Осуществленный ансамбль — первая из намеченных к строительству станций. За ней последовала Эм-Ла-Плань (1970) и Колосс де Ла-Плань (в стадии проектирования).
В Эм-Ла-Плань прием, заложенный в первом осуществленном ансамбле, получает развитие, отразившее изменения в архитектурных концепциях. Здания Эм-Ла-Плань также объединены в одно целое, но гигантская цепь пирамидальных корпусов с живописным наслоением объемов и сильной пластикой фасадов создает совершенно иной архитектурный облик. Игра форм, их неожиданные сочетания выступают как качество, принципиально более важное, чем прямое соответствие архитектурной формы — конструкции. Так, сборные конструкции маскируются здесь разнообразием формальных приемов, которые, однако, не ограничиваются сферой декорации здания, а отражают также развитие его пространственной структуры: меняющаяся этажность по длине корпуса, дающая возможность устроить террасы-солярии, организация подвесной галереи, которая является одновременно форумом, местом прогулок, трибуной и торговым центром.
Эм-Ла-Плань (Савойя). Зимняя спортивная станция, 1970 г. Арх. М. Безанкон
«Фольклорный» стиль, господствовавший в первые годы строительства горных станций, с увеличением размеров последних и появлением многоэтажных зданий, оказался несостоятельным. С конца 40-х годов, как реакция на гигантские шале, стала распространяться городская по своему характеру архитектура. Станция Авориаз в Савойе (архитекторы Ж.Лабро, Ж.Орзони, Ж.Рок; 1960-е годы) отмечает отход и от одной, и от другой тенденции. Пирамидальные объемы ее многоэтажных зданий порывают с какой бы то ни было регулярностью: царит косая плоскость в асимметричных, неожиданных сочетаниях, упраздняющих, как кажется, понятие стены, проема, крыши в их традиционном понимании.
В интерьере это дает большое разнообразие пространственных комбинаций, в которых использованы перепады уровней, оставленные открытыми (как, например, в холле) перекрестки переходов и т.д. Обоснование этих форм авторами стремлением найти общий с природой ритм, трактовать уступы домов как отзвук горного рельефа, объясняет появление подобной архитектуры лишь частично. В ее подтексте ощущается связь с идеями К.Парана о наступившей эре косой плоскости, которая должна кардинально изменить современную композицию, и с более общей тенденцией «раскрепощения» архитектуры (а тем более архитектуры сферы досуга) от сковывающих догм функционализма.
Наступление на горы крупных монополий с целью эксплуатации «белого золота» вызывает попытки демократических сил противопоставить предпринимательским объединениям программу действий, которая отвечала бы интересам, как местного населения, так и широких масс отдыхающих. Местные коммуны начали организовываться в синдикаты с целью организации строительства комплексов отдыха и управления ими. Такое объединение семи коммун Дофинэ поставило перед собой задачу создания туристического лыжного комплекса Сет-Ло в местности, где на высоте 2000 м расположена цепь горных озер. Градостроительная группа синдиката выдвинула новый прием организации зимних комплексов отдыха: устройства цепи не станций в обычном смысле слова, а «снежных стадионов».
Такое решение разделяет собственно лыжные трассы (вдоль которых располагается необходимый минимум обслуживания: стоянки для машин, рестораны, справочные бюро, небольшие отели-«пристанища» и т.д.) и зону жилья, не разрушая постройками снежного покрова, которого будет не хватать, если спорт станет массовым. Гостиницы, дома для семейных, пансионаты размещаются на средней высоте, близ существующих селений. «Снежные стадионы», таким образом, представляют собой нечто противоположное зимним станциям высокого класса с их развитой системой обслуживающих помещений и планировкой, объединяющей жилую, спортивную и общественную зоны.