Архитектура Канады ХХ век. Калгари Отделение банка «Новая Шотландия». Галифакс Отделение банка «Новая Шотландия»
Архитектура стран Северной Америки ХХ в. > Архитектура Канады ХХ в.
Канадская архитектура межвоеннего периода сильно отставала от архитектуры наиболее развитых европейских стран.
С середины 1920-х годов до начала второй мировой войны культура Канады развивалась под лозунгом создания самобытной национальной школы. В живописи это дало замечательные плоды: канадский пейзаж первой трети нашего столетия — явление мирового значения; национально-романтическое течение в архитектуре не достигло таких высот. Однако оно выдвинуло первого крупного архитектора канадского происхождения — Джона М.Лайла. Хотя он начал творческую деятельность накануне первой мировой войны, основные его сооружения датируются 20—30-ми годами XX в.
Несмотря на высокое профессиональное мастерство Лайла, его постройки не стали началом новой канадской архитектуры. Они лишь завершили сильно затянувшийся в Канаде период господства эклектики.
Наиболее значительные сооружения зодчего — вокзал в Торонто (1914—1929, совместно с архитекторами Макдональдом и X.Джонсом), отделения банка «Новая Шотландия» в Калгари (1929) и Галифаксе (1937), отделение Центрального канадского банка в Осаве, публичная библиотека в Торонто. Все это — неоклассические постройки, близкие по духу европейским сооружениям кануна первой мировой войны. Они отличаются изысканной прорисовкой деталей, добротностью, достигаемой применением дорогих материалов — мрамора, бронзы. В композиционную систему, основанную на применении ордерных элементов и пропорций, зодчий вместо традиционной орнаментики античности и ренессанса включает стилизованные мотивы местной флоры и фауны. Именно они и должны были, по мысли Лайла, положить начало национальному стилю канадской архитектуры. Но подобная позиция была бесперспективна. Искания Лайла не получили продолжения.
Калгари. Отделение банка «Новая Шотландия», 1929 г. Арх. Дж. Лайл. Интерьер
Галифакс. Отделение банка «Новая Шотландия», 1937 г. Арх. Дж. Лайл
Наряду с национально-романтическим течением, возглавлявшимся Лайлом, в межвоенный период усиливается влияние США. В крупных городах Канады — Монреале, Торонто — сооружаются громады небоскребов — конторских зданий и гостиниц, среди них — конторское здание Санлайт (1929) в Монреале, гигантское здание с планом в виде буквы Н, увенчанное подобием средневекового замка и украшенное аркадами и пилястрами. Архитектор игнорирует здесь свойства каркасной конструкции и беспрецедентные в прошлом размеры здания, стремясь приблизить композицию к традиционным архитектурным схемам. От этого здание кажется особенно неуклюжим и громоздким.
Канада, не прошедшая через социальные потрясения, равные тем, которые пережила Европа во время первой мировой войны и после нее, как и США, неодобрительно отнеслась к рационалистической архитектуре. Только со времени кризиса 1929—1933 гг., ставшего таким же рубежом в развитии архитектуры Северной Америки, как первая мировая война для зодчества европейских стран, в Канаде появляются робкие подражания европейским функционалистам.
Однако подлинный перелом в развитии канадской архитектуры, связанный с освобождением от эклектизма, наступил лишь после второй мировой войны. Вторая мировая война стимулировала развитие канадской промышленности. В стране, бывшей до тех пор мировым экспортером пшеницы, производству которой она была обязана своим благосостоянием, начался бурный рост горнодобывающей промышленности. Резко возрастает городское население (с 57% общей численности населения в 1941 г. до 67% в 1956 г.).
Впервые за всю историю Канады ее архитектура освобождается от налета провинциальности и архаизма, впервые поднимается на уровень мировых достижений. Больше того, в ряде областей, например в области градостроительства, строительства высотных зданий, строительства из стандартных элементов, она выходит в число передовых среди капиталистических стран. В этом отношении конец 40-х и 50-е годы нашего века — важнейший этап истории канадской архитектуры.
Проблема национального своеобразия, волновавшая архитекторов и художников 20—30-х годов, приобрела после второй мировой войны особенную актуальность. Развитие экономики страны за истекшие четверть века, рост национальной буржуазии и проводимая ею политика вытеснения американского капитала способствовали укреплению национального самосознания. Теперь, однако, зодчие Канады стремятся не к утопическому идеалу национальных форм, а к использованию новейших достижений архитектуры и строительной техники сообразно с местными условиями, материалами, традициями.
Одна из самых молодых стран капиталистического мира, Канада характеризуется чрезвычайно высокой концентрацией капитала. Тресты и крупные фирмы монополизировали и подчинили себе все отрасли экономики и строительства. В отличие от Европы, где государственное, муниципальное и кооперативное строительство достигает 40—60% общего объема строительных работ, в Канаде оно не превышает 2%. Монополии и тресты здесь настолько могущественны, что на их средства возводятся даже целые города. Этот факт определяет важные особенности канадской архитектуры 40—50-х годов. Возникновение каждого из таких городов — следствие бурного роста промышленности.
Многие из них — Садбери и пр. — просто сборище деревянных хижин. Но появилось и немало городов, построенных с учетом прогресса в области градостроительства, с тщательно продуманной планировкой, хорошо связанной с особенностями рельефа, озелененных, с торговыми и общественными центрами. Таковы — Китимат, возведенный на средства алюминиевого концерна «Алюминиум Компани оф Канада» близ богатейших залежей бокситов (планировка архитекторов Майера, Вейтлези, Глэсса); Дип Ривер, возведенный трестом по выработке атомной энергии; Порт-Картье и Ганьон, заложенный в 1957 г. угольной компанией «Квебек Картье Майнинг К°» (архитекторы фирмы «Розе, Блэнд, Трюдо»); Эллиот Лейк, сооруженный компанией, эксплуатирующей урановые рудники (арх. Джером Марксон — жилые дома и фирма «Дж.Б.Паркин» — общественный центр) и т.д.
Подобные явления можно было наблюдать с 80-х годов прошлого столетия в различных странах Европы. Зачатки комплексного строительства, направленного к тому, чтобы распространить контроль фирмы на все стороны жизни рабочих, хотя и в более примитивном варианте, можно найти и в самой Канаде: ее центральные, северные и западные территории осваивались в основном на средства двух крупнейших в стране железнодорожных компаний. Поэтому новизна здесь скорее в масштабах. То, что было сравнительно редким явлением в градостроительной практике Европы 1880—1930-х годов, стало правилом в Канаде 1940—1950-х.
К числу важнейших градостроительных начинаний этих десятилетий относятся также реконструкция и расширение городов, расположенных на берегах реки св. Лаврентия, проводимые в связи с работами по использованию ее гидроэнергетических ресурсов и превращению в судоходную и для морских кораблей. Особенно резко меняются города Корнуолл, Морисбур, Ирокуаз, Лонг Солт, реконструируются деревни. Это одно из немногих строительных начинаний, возглавляемых правительством провинции и поддерживаемых центральными властями.